
англійська
французька
Німецький
Іспанська
португальська
італійська
російська
Хінді
арабська
перська
Японський
корейська
грецька
в'єтнамська
голландська
польський
тайська
індонезійська
малайська
Бенгальська
турецька
китайський
Китайська традиційна
ірландський
датська
румунська
чеська
африкаанс
шведська
Баскська
каталонська
Есперанто
лаоський
албанець
амхарська
вірменський
Азербайджанська
білоруська
боснійський
Болгарська
Себуано
Чічева
Корсиканець
Хорватська
Естонська
філіппінець
фінська
фризька
галицький
грузинський
Гуджараті
Гаїтянський
Хауса
Гавайська
іврит
Хмонг
угорська
ісландська
Ігбо
яванський
каннада
казахська
кхмерська
курдська
киргизький
латинь
латиська
литовський
литовський
македонська
малагасійська
малаялам
мальтійська
Маорі
маратхі
монгольська
Бірманська
непальська
норвезька
пушту
Пенджабі
сербська
сесото
сингальська
словацький
словенська
сомалі
Самоанська
Шотландська гельська
Шона
Сіндхі
Сунданська
Суахілі
таджицька
тамільська
Телугу
українська
урду
узбецький
Валлійська
Коса
ідиш
йоруба
Зулу
Кіньяруанда
татарський
Орія
туркменський
уйгурський
Опис товару
Конічний подвійний шнек в основному використовується для обробки таких виробів, як труби, профілі, листи та деревні-пластикові композити. Він має конструкцію гвинта з низьким-зсувом, що може зменшити ризик термічного розкладання матеріалу. Подвійний гвинт розділений на секції транспортування, зсуву, диспергування та змішування. Матеріал проходить через шнеки для фізичної модифікації та змішування, демонструючи ефективну пластифікацію та рівномірне змішування.
Технічна специфікація
Матеріал: високоякісний 38CrMoAlA
Процес: удосконалений азотування та біметалічний процес
Твердість після загартування та відпустки: HB280-320
Азотована твердість: HV900-1000
Глибина азотованого корпусу: 0,45-0,8 мм
Матеріал: 38CrMoAIA, SACM645, AISI4140, SKD61, GHII3
Загартування: HRC55-62
Азотована крихкість: менше 2 класу
Шорсткість поверхні: Ra 0,4
Прямолінійність гвинта: 0,015 мм
Твердість шару хромування після азотування: HV≥950HV
Товщина хромованої пластини: 0,05-0,10 мм
Глибина сплаву: 2,0-3,0 мм
Гвинт Охолодження:
1. Всередині є водяна/масляна система охолодження
2.Зовні є система охолодження масла
Бочка Охолодження
1.Зовні – система повітряного охолодження
2.Зовні мідна труба навколо системи охолодження
Аксесуари: стопорне кільце та шайби для регулювання простору між гвинтом і стовбуром
Технічний параметр
|
Діаметр гвинта (мм) |
51/105 |
55/110 |
65/132 |
80/156 |
92/188 |
|
Максимальна швидкість (об/хв) |
40 |
38 |
38 |
37 |
36 |
|
Головний двигун (кВт) |
18.5 |
22 |
37 |
55 |
90 |
|
Вихід (кг/год) |
80-100 |
100-150 |
150-250 |
250-380 |
380-700 |
Залиште своє повідомлення